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商品訊息描述
現省
本周折扣商品訊息特點
畫框尺寸：28cm X 35cm X 1cm X 4幅
全幅尺寸：35cm X 128cm（圖一）
主要材質：密織綿布、實木框條、塑膠、金屬
產地：中國
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所有無框畫背後均附掛鯊魚鉤。如使用科技無痕黏土，背框黑色布膠須全數撕除。
吊掛懸掛時請小心，清潔時以乾布稍微擦拭即可，請勿使用濕布擦拭，商品不防水。
◎網頁展示的圖片顏色，因拍攝角度與個人電腦螢幕設定關係，會跟實品略有差異，實際顏色以出貨實品為主。
◎因每批製程不同，商品尺寸如有0.5-1公分誤差為正常狀況。
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台中的「BRT」系統剛落成時，宣稱雙節車廂載客量大，就如同台北捷運一樣便利，而如此先進的設備先前卻面臨「改革」，轉型為「優化公車系統」，不禁遭到不少網友質疑，政府是否在浪費納稅人民的錢。一名網友不禁在批踢踢「Gossiping」看板中好奇詢問，台中人是否懷念BRT的美好，不料卻點燃了台中人心中的一團怒火。
該名網友在文中表示，BRT為台灣第一個擁有號誌與機電整合的系統，在車站上就可以用電子票卷付款，有別於公車，縮短了上車擠在車門逼卡的時間，自動閘門就像台北捷運一樣便利好用。
他甚至說道：「台中的BRT公車與系統原本可以是台中或是台灣人的驕傲，台中人現在是不是開始懷念當初BRT的美好？」
此言論一出，掀起網友們一陣熱議，大家紛紛留言表示，「是來挑起台中人的恨意嗎」、「不會，半調子的東西，蓋真捷運才好」、「BRT垃圾東西，中港路夠塞了還搞這招」、「我台中人，BRT從來都沒有美好過，更不用說驕傲」、「我覺得還好，但是有朋友以前靠BRT通勤，他好像很懷念」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
手機就是錢包！行動支付嗶一聲、感應一下完成消費，超Fashion的消費模式在台灣才剛起步，但在中國大陸城市裡已經成為常態。百貨業者觀察自家數據發現，陸客以支付寶使用率最高，而國人則以Line Pay為最大宗，主要是額度較多以及社群通信軟體滲透率高有關。行動支付雖快速便利，但在百貨業其實營收占比依舊不高，除了因為國人消費習慣未改變外，軟硬體串接、系統整合不易也讓行動支付用起來卡卡。
每年他們迎接超過 300 萬名外籍觀光客的台北101 表示，為了讓各國旅客都可以便利地使用自己熟悉的支付方式消費，自 2015 年起就積極架構平台、廣納各種支付工具或錢包。而在外籍觀光客中，陸客就占了一半，絕大部分的人都使用行動支付。其中又以支付寶使用率最高，原因可能在於額度較高，如支付寶單筆最高 5 萬元人民幣，微信只有 1000 元人民幣，顯示額度多多少少影響了陸客的使用狀況。
至於國人慣用的行動支付部分，因額度跟著信用卡走，沒有太多限制。台北101 表示，目前商場共支援 9 種行動支付，使用率最高的是 Line Pay，主要是 Line 結合社群通信軟體，用戶本來就多，再加上 Line Pay 聯名信用卡結合 Point 點數的 3% 回饋，瞬間讓消費者意識到「 Line Point 1 點＝1 元」的實用。
另外，Apple Pay 也不容小覷，平均客單價超過 1500 元，上線才一周就出現刷卡金額破 5 萬元的紀錄，業者把握話題趨勢，再加上行銷活動推波助瀾，如母親節檔期活動，聯名卡最高回饋 12.3%，又再帶動客單價提升到近 2000 元，活動期間還出現首筆超過百萬元的消費，成果超乎預期。話題性加上流行趨勢與檔期行銷，台北101 樂觀預期整體行動支付今年年底前可望占整體營收5% 以上。
業者指出，行動支付帶給消費者很大的便利性，嗶一聲、感應一下就交易完成，不用帶錢包、信用卡，一支手機就搞定，這在大陸已經實現一段時間。對商家而言，即便是夜市，使用條碼支付、收款也很方便，省去找錢的時間。
批踢踢
▲行動支付很多相關系統設備等支援、串接等尚未成熟健全。（圖／NOWnews攝影中心）
但業者也坦言，很多相關系統設備等支援、串接等都尚未成熟健全，初期在串接系統面及財務對帳，甚至庫存管理系統等工程時，要花比較多的時間與費用，初期多少會出現 bug 錯誤，其實業者都得花時間了解並且適應。
也有百貨業者私下表示，台灣與中國大陸行動支付發展模式不同，台灣消費者使用習慣還是以信用卡最為普及，目前行動支付整體使用率不高，占營收的比率還不到 2%。此外，系統整合不易，對業者的確負擔較大，希望政府可以在資源上、補助上，甚至法規上多多協助與放寬，讓台灣行動支付的路走得更順。
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